T-poros

Bagian berbentuk T-ini beroperasi di ruang yang sangat menuntut. Poros T-menghubungkan antara kolom kemudi dan poros perantara atau langsung ke perangkat kemudi. Bentuknya yang T-berarti harus menahan gaya dari berbagai arah sekaligus: gaya aksial (mendorong dan menarik), gaya radial (berputar), dan torsi (menekuk). Ini benar-benar merupakan komponen-fungsional dalam lingkungan yang kompleks.

Di masa lalu, beberapa desainer mengelas kepala berbentuk T-ke batang atau memasangnya dengan paku keling. Kami tidak melakukan itu. Produk kami dibuat sebagai satu kesatuan: kepala dan batang tidak memiliki las dan paku keling. Mengapa? Pengalaman dengan klien seperti APEX di Australia menunjukkan kepada kami bahwa sambungan las dapat retak seiring waktu karena getaran yang konstan. Menerapkan pengetahuan ini pada suku cadang mobil memberikan margin keamanan yang jauh lebih tinggi.

Apa yang membuat suatu produk sulit diproduksi? Kepalanya jauh lebih lebar dari batangnya, dan bentuknya tidak beraturan. Mengerjakannya dari satu batang akan membuang-buang material dan waktu, sedangkan pengelasan menimbulkan titik lemah.

Metode kami: Kami menggunakan baja 20# atau 45#, terkadang dipanaskan terlebih dahulu tergantung produknya. Baja ditempatkan dalam cetakan tertutup di dalam mesin press berbobot 200–500 ton. Tekanan yang sangat besar memaksa logam mengalir dan memenuhi setiap sudut kepala dan batang berbentuk T-. Poin teknis utama meliputi:

• Konstruksi-satu bagian: Kepala dan batang dibentuk dari satu bagian, tanpa zona sambungan yang lemah.

• Butiran logam kontinu: Serat logam mengalir secara alami sepanjang bentuk T-, tidak seperti pada sambungan las.

• Tingkat presisi IT8–IT9: Permukaan kawin yang kritis (seperti tempat pemasangan bantalan atau sambungan universal) memiliki ukuran yang konsisten, sehingga memastikan celah perakitan minimal.

Dibandingkan dengan metode "batang + kepala las" tradisional, produk-tempa dingin kami 20–30% lebih kuat. Pemanfaatan material melebihi 90%, dan hampir tidak ada logam yang terbuang.